"ბიზ­ნეს­მე­ნი", რო­მე­ლიც ნავ­თო­ბის სკან­დალ­შია გახ­ვე­უ­ლი და სე­პა­რა­ტის­ტულ რე­ჟი­მებ­თან თა­ნამ­შრომ­ლობს

2012 წლის დე­კემ­ბრის თვი­დან ბა­თუ­მის პორ­ტს ახა­ლი მმარ­თვე­ლი ჰყავს - ტალ­გატ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი. მი­უ­ხე­და­ვად იმი­სა, რომ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი თა­ვის ქვე­ყა­ნა­ში არა­ერთ სკან­დალ­ში იყო გახ­ვე­უ­ლი, ამას ხელი არ შე­უშ­ლია მის­თვის ისე­თი სტრა­ტე­გი­უ­ლი და­ნიშ­ნუ­ლე­ბის ობი­ექ­ტი ჩა­ე­ბა­რე­ბი­ნათ, რო­გო­რიც პორ­ტია. მისი და­ნიშ­ვნი­დან სულ მალე ბა­თუ­მის პორ­ტში, რო­გორც მო­სა­ლოდ­ნე­ლი იყო, პრობ­ლე­მე­ბი და­ი­წყო. ბა­ი­ტა­ზი­ევ­მა თა­ვი­სი აპ­რო­ბი­რე­ბუ­ლი მე­თო­დე­ბი გა­მო­ი­ყე­ნა და პორ­ტი­დან ყვე­ლა­ზე ძლი­ე­რი გა­დამ­ზი­და­ვი კომ­პა­ნი­ე­ბის გან­დევ­ნას შე­უდ­გა. სა­მა­გი­ე­როდ, შექ­მნა ახა­ლი კომ­პა­ნი­ე­ბი, რო­მელ­თა უკა­ნაც, სარ­წმუ­ნო წყა­როს ცნო­ბით, თა­ვი­სი შვი­ლის მე­გობ­რე­ბი დგა­ნან.

რუ­სულ და მოლ­დო­ვურ ინ­ტერ­ნეტ სა­ი­ტებ­ზე ად­ვი­ლად მო­ძებ­ნით ინ­ფორ­მა­ცი­ას ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვის ბიზ­ნეს­საქ­მი­ა­ნო­ბა­ზე დნესტრის­პი­რე­თის არა­ღი­ა­რე­ბულ რეს­პუბ­ლი­კა­ში. მისი და შვჩუ­კის მე­გობ­რო­ბა­ზე ბევ­რი იწე­რე­ბა და არც თა­ვად მა­ლა­ვენ სიმ­პა­ტი­ებს ერ­თმა­ნე­თის მი­მართ. რო­გორც ინ­ტერ­ნეტ­გა­მო­ცე­მა "Новости приднестровья" იუ­წყე­ბა, შარ­შან ბა­ი­ტა­ზი­ევ­მა დნესტრის­პი­რეთ­ში 5 მი­ლი­ო­ნი დო­ლა­რის ინ­ვეს­ტი­ცია და­ა­ბან­და და შევ­ჩუკს და­პირ­და, რომ კი­დევ 8 მი­ლი­ონს და­ხარ­ჯავ­და. ყა­ზა­ხი ბიზ­ნეს­მე­ნი სლო­ბო­ძე­ის­კში დიდი წის­ქვილ­კომ­ბი­ნა­ტის მფლო­ბე­ლია. მოლ­დო­ვუ­რი სა­ინ­ფორ­მა­ციო სა­ა­გენ­ტო­ე­ბის ცნო­ბით, ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი დნესტრის­პი­რეთ­ში სა­ბან­კო სექ­ტორ­შიც საქ­მი­ა­ნობს და სა­ინ­ვეს­ტი­ციო ბანკს ფლობს.

ბა­თუ­მის პორ­ტის მმარ­თვე­ლი ყა­ზა­ხე­თის სა­ნავ­თო­ბო სკან­დალ­ში ერთ-ერთი მთა­ვარ პერ­სო­ნად ფი­გუ­რი­რებს, რის შე­სა­ხე­ბაც ყა­ზა­ხურ პრე­სა­ში არა­ერ­თი სტა­ტია და­ი­წე­რა.

Taszhargan.info -ს ცნო­ბით, სკან­და­ლი 2013 წლის თე­ბერ­ვალ­ში და­ი­წყო. ძებ­ნა გა­მო­ცხად­და ერთ-ერთი დიდი რე­გი­ო­ნის ხელ­მძღვა­ნელ­ზე, რო­მელ­საც ბრა­ლად ედე­ბო­და 35 ადა­მი­ა­ნის­გან შემ­დგა­რი კრი­მი­ნა­ლუ­რი დაჯ­გუ­ფე­ბის შექ­მნა. დამ­ნა­შა­ვე­თა ჯგუფ­მა სა­ხელ­მწი­ფოს 71 მი­ლი­არ­დი ტენ­გეს (100 ტენ­გე - 1 ლარი) ზა­რა­ლი მი­ა­ყე­ნა. გავ­რცე­ლე­ბუ­ლი ინ­ფორ­მა­ცი­ით, კრი­მი­ნა­ლუ­რი დაჯ­გუ­ფე­ბის ერთ-ერთი წევ­რი ბა­თუ­მის პორ­ტის ამ­ჟა­მინ­დე­ლი ხელ­მძღვა­ნე­ლი ტალ­გატ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვია, რო­მე­ლიც ბა­თუ­მის პორ­ტის დი­რექ­ტო­რად პორ­ტის მმარ­თველ­მა კომ­პა­ნი­ამ "ყა­ზტრან­სო­ილ­მა" 2012 წლის დე­კემ­ბერ­ში და­ნიშ­ნა.

ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი ატი­რა­უს რე­გი­ონ­ში ნავ­თობ­გა­და­მა­მუ­შა­ვე­ბე­ლი ქარ­ხნის დი­რექ­ტო­რად მუ­შა­ობ­და. სწო­რედ ამ რე­გი­ონ­ში მოქ­მე­დებ­და ზე­მოთ ხსე­ნე­ბუ­ლი დაჯ­გუ­ფე­ბა. ბან­დის წევ­რე­ბი ქმნიდ­ნენ კომ­პა­ნი­ებს, უკა­ნო­ნო შე­მო­სავ­ლე­ბის ლე­გა­ლი­ზა­ცი­ის­თვის. მსგავ­სი კომ­პა­ნი­ე­ბის შექ­მნა­სა და შავი ფუ­ლის გა­თეთ­რე­ბა­შია ეჭ­ვმი­ტა­ნი­ლი ბა­თუ­მის პორ­ტის გე­ნე­რა­ლუ­რი დი­რექ­ტო­რი.

ყა­ზა­ხურ პრე­სა­ში რამ­დე­ნი­მე თვის წინ გაჩ­ნდა ინ­ფორ­მა­ცია იმის შე­სა­ხებ, რომ ატი­რა­უს ნავ­თობ­გა­და­მა­მუ­შა­ვე­ბე­ლი ქარ­ხნის ტოპ მე­ნე­ჯე­რე­ბი არა­კე­თილ­სინ­დი­სი­ერ კომ­პა­ნი­ებს ლო­ბი­რებ­დნენ. სტა­ტია Forbes.Kazakhstan-მა გა­მო­აქ­ვეყ­ნა. სა­უ­ბა­რია დიდი რა­ო­დე­ნო­ბით თან­ხის გა­თეთ­რე­ბის სქე­მა­ზე. ეს სწო­რედ ის ნავ­თობ­გა­და­მა­მუ­შა­ვე­ბე­ლი ქარ­ხა­ნაა, რო­მელ­საც ტალ­გატ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი ბა­თუ­მის პორ­ტის გე­ნე­რა­ლურ დი­რექ­ტო­რად და­ნიშ­ვნამ­დე ხელ­მძღვა­ნე­ლობ­და.

სა­ინ­ფორ­მა­ციო სა­ა­გენ­ტო Thenews-ის ცნო­ბით, სქე­მა რომ­ლი­თაც კრი­მი­ნა­ლი ბიზ­ნეს­მე­ნე­ბი მოქ­მე­დებ­დნენ ზედ­მი­წევ­ნით მარ­ტი­ვი იყო: და­ზა­რა­ლე­ბუ­ლი მე­წარ­მე­ე­ბის თქმით, აღ­ნიშ­ნულ სქე­მა­ში მთა­ვა­რი მოქ­მე­დი პირი იყო ქარ­ხნის ყო­ფი­ლი კო­მერ­ცი­უ­ლი დი­რექ­ტო­რი, შემ­დგომ კი ატი­რა­უს ნავ­თობ­გა­და­მა­მუ­შა­ვე­ბე­ლი ქარ­ხნის გე­ნე­რა­ლუ­რი დი­რექ­ტო­რის მო­ად­გი­ლე რუ­ფატ ხურ­ჟა­ლა­კო­ვი. ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვის მა­შინ­დე­ლი მო­ად­გი­ლე ითან­ხმებ­და მცი­რე ტრე­ი­დე­რებს, რომ­ლებ­საც არ ჰქონ­და სე­რი­ო­ზუ­ლი პო­ლი­ტი­კუ­რი მხარ­და­ჭე­რა და დიდი კა­პი­ტა­ლი, რომ ეთა­ნამ­შრომ­ლათ ახ­ლად­შექ­მნილ კომ­პა­ნი­ებ­თან და არა პირ­და­პირ ქარ­ხა­ნას­თან. მკაც­რი პი­რო­ბე­ბის გამო, ბიზ­ნეს­მე­ნე­ბი იძუ­ლე­ბუ­ლე­ბი იყ­ვნენ თა­ნამ­შრომ­ლო­ბა და­ე­წყოთ შე­მო­თა­ვა­ზე­ბულ კომ­პა­ნი­ებ­თან. არა­კე­თილ­სინ­დი­სი­ე­რი ტრე­ი­დე­რე­ბი პარტნი­ო­რე­ბის­გან იღებ­დნენ ავანსს, ვალ­დე­ბუ­ლე­ბებს კი უკე­თეს შემ­თხვე­ვა­ში სა­ნა­ხევ­როდ ას­რუ­ლებ­დნენ.

კომ­პა­ნი­ე­ბის ზა­რა­ლი თვი­დან თვემ­დე იზ­რდე­ბო­და, მათი ფული კი ქარ­ხნის ხელ­მძღვა­ნე­ლე­ბის ჯი­ბე­ში ინაც­ვლებ­და. და­ზა­რა­ლე­ბუ­ლი კომ­პა­ნი­ე­ბი იძუ­ლე­ბუ­ლე­ბი გახ­დნენ სა­სა­მარ­თლოს­თვის მი­ე­მარ­თათ. აქ კი გა­ირ­კვა, რომ მო­პა­სუ­ხე მხა­რის ან­გა­რი­შე­ბი ცა­რი­ე­ლი იყო და თან­ხის დაბ­რუ­ნე­ბა ვერ მო­ხერ­ხდე­ბო­და.

ამ კრი­მი­ნა­ლუ­რი სქე­მის გა­მო­აშ­კა­რა­ვე­ბის შემ­დეგ, ქარ­ხნის ექს გე­ნე­რა­ლუ­რი დი­რექ­ტო­რი ტალ­გატ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი და­კა­ვე­ბუ­ლი თა­ნამ­დე­ბო­ბი­დან გა­ა­თა­ვი­სუფ­ლეს და ჩვენ­თან, სა­ქარ­თვე­ლო­ში - ბა­თუ­მის პორ­ტის გე­ნე­რა­ლუ­რი დი­რექ­ტო­რის პოსტზე მო­ავ­ლი­ნეს. ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვის "თა­ნა­მო­აზ­რე" კო­მერ­ცი­უ­ლი დი­რექ­ტო­რი კი და­ა­წი­ნა­უ­რეს და გე­ნე­რა­ლურ დი­რექ­ტო­რად და­ნიშ­ნეს. რო­გორც ირ­კვე­ვა, მათი შე­მუ­შა­ვე­ბუ­ლი სქე­მა დღე­საც მუ­შა­ობს და და­ზა­რა­ლე­ბუ­ლე­ბის რი­ცხვი იზ­რდე­ბა... ყა­ზა­ხე­თის პრო­კუ­რა­ტუ­რამ საქ­მის გა­მო­ძი­ე­ბა და­ი­წყო.

Forbes.Kazakhstan-ი იუ­წყე­ბა, რომ ყა­ზა­ხე­თის პრო­კუ­რა­ტუ­რის ცნო­ბით, ატი­რა­უს რე­გი­ონ­ში მოქ­მე­დი კრი­მი­ნა­ლუ­რი დაჯ­გუ­ფე­ბა ნავ­თო­ბით უკა­ნო­ნო ვაჭ­რო­ბას ეწე­ო­და და ეს საქ­მი­ა­ნო­ბაც იმ სა­წარ­მოს­თან არის და­კავ­ში­რე­ბუ­ლი, რო­მელ­საც ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი ხელ­მძღვა­ნე­ლობ­და. საქ­მე აღ­ძრუ­ლია 200 000 ტონა ნავ­თო­ბის უკა­ნო­ნო რე­ა­ლი­ზა­ცი­ა­ზე. აქე­დან 33 000 ტონა ქვეყ­ნის შიგ­ნით გა­ი­ყი­და, ხოლო 168 ათა­სი ტონა ნავ­თო­ბი, ყო­ველ­გვა­რი აღ­რი­ცხვის გა­რე­შე, ექ­სპორ­ტი­რე­ბუ­ლი ყა­ზა­ხე­თი­დან.

პრო­კუ­რა­ტუ­რის გან­ცხა­დე­ბა­ში მი­თი­თე­ბუ­ლია, რომ კრი­მი­ნა­ლუ­რი საქ­მი­ა­ნო­ბა არ ეხე­ბა ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვის ბა­თუ­მის პორ­ტის დი­რექ­ტო­რად მუ­შა­ო­ბის პე­რი­ოდს. და­ნა­შა­უ­ლი ჩა­დე­ნი­ლია იმ დროს, რო­დე­საც პორ­ტის ამ­ჟა­მინ­დე­ლი დი­რექ­ტო­რი ატი­რა­უ­ში ნავ­თობ­გა­და­მა­მუ­შა­ვე­ბე­ლი ქარ­ხნის დი­რექ­ტო­რის მო­ვა­ლე­ო­ბას ას­რუ­ლებ­და.

თუმ­ცა, ბა­ი­ტა­ზი­ევ­მა ბა­თუ­მის პორ­ტის ხელ­მძღვა­ნე­ლად ერ­თწ­ლი­ა­ნი მოღ­ვა­წე­ო­ბის გან­მავ­ლო­ბა­ში მო­ა­ხერ­ხა პრობ­ლე­მე­ბი შე­ექ­მნა სა­წარ­მოს­თვის. მის წი­ნა­აღ­მდეგ ერ­თდრო­უ­ლად რამ­დე­ნი­მე სარ­ჩე­ლია შე­ტა­ნი­ლი.

ბა­თუ­მის სა­ერ­თა­შო­რი­სო სა­კონ­ტე­ი­ნე­რო ტერ­მი­ნალ­მა BICT-მა, უკვე შე­ი­ტა­ნა სარ­ჩე­ლი ლონ­დო­ნის სა­არ­ბიტ­რა­ჟო სა­სა­მარ­თლო­ში ხელ­შეკ­რუ­ლე­ბის პი­რო­ბე­ბის დარ­ღვე­ვის გამო. ანა­ლო­გი­უ­რი სარ­ჩე­ლი შე­ვი­და ქარ­თულ სა­სა­მარ­თლო­ში პორ­ტის ერთ-ერთი წამ­ყვა­ნი გა­დამ­ზი­დი კომ­პა­ნია "ტრან­სის­ტე­მის­გა­ნაც". ორი­ვე კომ­პა­ნი­ის ხელ­მძღვა­ნე­ლო­ბა აცხა­დებს, რომ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი უხე­შად არ­ღვევს ხელ­შეკ­რუ­ლე­ბის პი­რო­ბებს და მას­თან კონ­სტრუქ­ცი­უ­ლი დი­ა­ლო­გი ყოვ­ლად წარ­მო­უდ­გე­ნე­ლია.

სა­მა­გი­ე­როდ, ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი ქმნის ახალ კომ­პა­ნი­ებს, რომ­ლი­თაც ცდი­ლობს დიდი გა­მოც­დი­ლე­ბის მქო­ნე გა­დამ­ზი­და­ვე­ბი ჩა­ა­ნაც­ვლოს, რი­თაც სე­რი­ო­ზულ პრობ­ლე­მებს უქ­მნის ბა­თუ­მის პორ­ტს. სარ­წმუ­ნო წყა­როს ცნო­ბით, ახალ და­ფუძ­ნე­ბუ­ლი კომ­პა­ნი­ე­ბის უკან ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვის შვი­ლე­ბის მე­გობ­რე­ბი დგა­ნან. მისი შვი­ლე­ბი თა­ვი­ანთ მე­გობ­რებ­ზე გან­სა­კუთ­რე­ბუ­ლად რომ ზრუ­ნა­ვენ, ეს უკ­რა­ი­ნულ პრე­სა­ში გა­მოქ­ვეყ­ნე­ბუ­ლი მა­სა­ლე­ბი­და­ნაც ჩანს...

ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბი - ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვე­ბის ოჯა­ხის სი­სუს­ტე

Taszhargan.info-ს ჟურ­ნა­ლის­ტის დე­ნის ყა­რა­მა­ნო­ვის ინ­ფორ­მა­ცი­ით, ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი გა­მო­ძი­ე­ბას კვიპ­როს­ში ემა­ლე­ბა. მისი მო­საზ­რე­ბით, სწო­რედ ეს არის მი­ზე­ზი, რომ ის იშ­ვი­ა­თად ჩა­დის ბა­თუმ­ში და სა­ერ­თოდ არ ჩნდე­ბა სამ­შობ­ლო­ში. ბა­თუ­მის პორ­ტის თა­ნამ­შრომ­ლე­ბიც ადას­ტუ­რე­ბენ, რომ მათ დი­რექ­ტო­რი არ უნა­ხავთ. ზოგი ამ­ბობს, რომ ნა­ნა­ხი აქვთ ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის კორ­ტე­ჟი, რო­მე­ლიც ბა­ი­ტა­ზი­ევს ეკუთ­ვნის.

რამ­დე­ნი­მე თვის წინ კი­ე­ვის ქუ­ჩებ­ში ორი უძ­ვირ­ფა­სე­სი ავ­ტო­მო­ბი­ლი გა­მოჩ­ნდა. უკ­რა­ი­ნე­ლი ჟურ­ნა­ლის­ტე­ბი დიდ­ხანს ეძებ­დნენ Ferrari F12 Berlinetta Mansory-ს და Mercedes-Benz G Mansory Gronos-ს მფლო­ბელს. ამ "სუ­პერ­მან­ქა­ნე­ბის" ფასი მი­ლი­ონ­ნა­ხე­ვარ დო­ლარ­ზე მე­ტია. სა­ა­გენ­ტო Homeclub-ის ჟურ­ნა­ლის­ტე­ბის ცნო­ბით, "შე­დევ­რე­ბის" მფლო­ბე­ლი ბა­თუ­მის პორ­ტის გე­ნე­რა­ლუ­რი დი­რექ­ტო­რის ტალ­გატ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვის ვაჟი მი­ხე­ილ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი აღ­მოჩ­ნდა. მის მფლო­ბე­ლო­ბა­ში კი­დევ ერთი მი­ლი­ონ­ნა­ხევ­რი­ა­ნი ავ­ტო­მო­ბი­ლია - Lamborghini Aventador Oakley Design, რო­მე­ლიც დე­და­ქა­ლა­ქის ქუ­ჩებ­ში არა­ბუ­ლი სა­ნომ­რე ნიშ­ნე­ბით მოძ­რა­ობს.

რო­გორც უკ­რა­ი­ნუ­ლი პრე­სა იუ­წყე­ბა, თა­ვად ნავ­თობ­მაგ­ნა­ტიც იმ­ყო­ფე­ბო­და კი­ევ­ში და არა­ნაკ­ლე­ბი სიძ­ვი­რის ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის კორ­ტე­ჟით.

მი­ხე­ილ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი 26 წლი­საა და ჰყავს ძმა - რუს­ტა­მი. სო­ცი­ა­ლურ ქსელ­ში მათი მი­მო­წე­რი­დან ჩანს, რომ ძმებს ალ­მა­ა­ტა­სა და ატი­რა­უს­თან ერ­თად მშობ­ლი­ურ ქა­ლა­ქე­ბად მი­აჩ­ნი­ათ ჟე­ნე­ვა, მო­ნა­კო და კი­ე­ვი. სო­ცი­ა­ლურ ქსელ­ში მი­მო­წე­რე­ბი­დან ირ­კვე­ვა, რომ მი­ხე­ილ ბა­ი­ტა­ზი­ე­ვი ძვი­რა­დღი­რე­ბულ ავ­ტო­მო­ბი­ლებს ში­გა­და­შიგ მე­გობ­რებ­საც ჩუქ­ნის - ცოტა ხნის წინ მი­შამ მე­გო­ბარს "ლამ­ბორ­ჯი­ნი" უსახ­სოვ­რა. ყა­ზა­ხი მი­ლი­ო­ნე­რის ვაჟი იქვე აა­ნონ­სებს, რომ მალე კი­ე­ვის ქუ­ჩებ­ში მსოფ­ლი­ო­ში ერთ-ერთი ყვე­ლა­ზე ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლი Bugatti Veyron Mansory-ი გა­მოჩ­ნდე­ბა.

R